杏彩体育平台网页版买车必知！电动车最大续航、综合续航和实际续航的区别！在看电动车的时候，不少人肯定发现，有的厂家宣称自家车子的“最大续航”里程是500公里，而“综合续航”才350公里，但实际可能只有250公里！这些数值都是怎么来的？为什么会差这么多？选车时应该参考哪个呢？视知车学院今天就来聊聊关于电动车续航里程的那些事儿。

　　现在国内多数电动车的续航，基本在300-500公里之间。不过有些人的电动车写着续航300多公里，结果跑不到200就得充电。

　　一些广告说某款车能续航五六百，然后在一个小角落里写明是等速续航数据，也就是60km/h匀速行驶的里程，杏彩体育平台数字当然高。

　　国内测试电动车续航，基本沿用欧洲标准，结果会比真实情况稍高。这是NEDC的循环测试图，主要分市区和市郊两种环境。

　　在市区模拟反复加速、减速、遇红绿灯等状况，市郊则模拟一路畅通，测试大约20分钟，最后综合算出续航里程。

　　但是，国内“允许只采用市区循环进行试验”，而真正考验续航的是畅通时的高速行驶。等于中国的测试比NEDC更宽松，车企能借机取巧，不测试市郊和高速部分。

　　“等速巡航没啥意义，综合里程又注水。影响电动车续航的因素那么多，真实里程用综合里程打七、八折，冬天打五折还差不多。”

　　欧洲已经启用了新的测试标准，而最接近真实的是美国的EPA，它比NEDC的跑法复杂、车速变化多，测试时间更长，还补充了空调全负荷以及高速、杏彩官网登录急加速的工况，可以说非常严格了。